La Mozilla Foundation ha condiviso uno studio sulla privacy dei sistemi automobilistici
Qualche giorno fa, il Mozilla Foundation ha condiviso Attraverso un post sul blog, il risultati di uno studio sugli atteggiamenti nei confronti della privacy nei sistemis di informazioni su 25 marchi Delle automobili distribuito negli Stati Uniti e in Europa.
Nella pubblicazione della Mozilla Foundation intitolata "È ufficiale: le auto sono la categoria di prodotti peggiore che abbiamo mai esaminato per quanto riguarda la privacy«, menziona che questa particolare area È “un incubo per la privacy” per gli utenti, poiché tutti i tracker, le telecamere, i microfoni e i sensori catturano ogni loro movimento.
Dalle informazioni dello studio della Mozilla Foundation, Si menziona che sono state esaminate le politiche sulla privacy, sistemi informativi e applicazioni mobili utilizzati in varie marche di veicoli, tra cui i più popolari sono BMW, Audi, Tesla, Volkswagen, Ford, Chevrolet, tra gli altri.
Nello studio Gravi problemi di privacy identificati tra i produttori e all'atteggiamento generale di tutti i marchi esaminati è stata assegnata l'etichetta "Privacy Not Included" e le auto sono state classificate come quelle con le peggiori pratiche sulla privacy.
Dalle conclusioni condivise dello studio, La Mozilla Foundation afferma che i produttori raccolgono più dati sensibili del necessario e li utilizzano in aree diverse dal controllo del veicolo e dall'interazione con il conducente:
- Le auto moderne sono dotate di sensori, telecamere e microfoni che registrano ogni movimento dell'utente.
- Le informazioni raccolte includono anche l'attività del conducente, i servizi utilizzati, le applicazioni mobili e i dati provenienti da sistemi di terze parti come Sirius XM e Google Maps.
- Tra le altre cose, i sistemi automobilistici possono raccogliere indicatori sullo stato di salute del conducente, dati sui brani musicali ascoltati e informazioni su dove e a quale velocità sta guidando il conducente.
- L’84% delle case automobilistiche consente il trasferimento delle informazioni raccolte a fornitori di servizi terzi e aggregatori di dati nei propri accordi con gli utenti.
- Il 76% dei produttori non esclude la vendita di dati personali e il 56% consente il trasferimento di informazioni al governo o alle forze dell'ordine se viene ricevuta una richiesta di informazioni.
- Alcuni fornitori impongono requisiti assurdi per accettare una politica sulla privacy proposta. Ad esempio, la politica sulla privacy di Subaru afferma che tutti i passeggeri che utilizzano il sistema di infotainment del veicolo acconsentono automaticamente all'uso e alla condivisione delle informazioni personali all'interno del veicolo.
- Solo 2 marchi automobilistici su 25 (Renault e Dacia) hanno fornito agli automobilisti strumenti per gestire i propri dati personali, consentendo loro di cancellare i dati raccolti.
- 17 dei 25 marchi automobilistici intervistati hanno subito incidenti legati a fughe di dati, attacchi hacker e violazioni della privacy negli ultimi tre anni.
Inoltre, Nissan e Kia menzionano nelle loro politiche sulla privacy possibilità di raccogliere dati sull’“attività sessuale” (che dato di fatto), e altri sei produttori lo consentono raccolta di informazioni genetiche. Dalle informazioni raccolte si traggono conclusioni sugli interessi, le preferenze, l'intelligenza e le capacità del conducente. Inoltre, la politica sulla privacy di Nissan impone al conducente di informare i passeggeri sulla politica sulla privacy del veicolo e sui termini e condizioni per il trattamento dei dati personali.
Separatamente, Hyundai consente il trasferimento di informazioni alle forze dell'ordine anche dopo aver ricevuto una richiesta informale.
Nonostante la disponibilità di documenti che regolano le politiche sulla privacy di tutti i produttori, i ricercatori non sono stati in grado di verificare che i sistemi esaminati soddisfacessero gli standard minimi di sicurezza delle informazioni (crittografia, consegna automatica degli aggiornamenti, disponibilità di un contatto per trasmettere informazioni sulle vulnerabilità, sicurezza delle password, presenza di una privacy policy).
Ad esempio, i ricercatori hanno cercato di capire se i dati personali raccolti fossero archiviati crittografati o meno. A tutti i produttori è stata inviata una domanda sull'uso della crittografia, ma hanno risposto solo i rappresentanti di Mercedes-Benz, Honda e Ford, i quali, tuttavia, non hanno divulgato completamente la domanda posta.
Si segnala infine che, per attirare l'attenzione sul problema, gli autori dello studio suggeriscono di firmare una petizione creata da Mozilla chiedendo ai produttori di automobili di smettere di raccogliere, trasferire e vendere le informazioni personali degli utenti.
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